過去10分鐘一班北投滿街跑!為什麼士林現在看不到216? | 首都客運時刻表查詢網
2021年3月23日—在士林、北投劃為台北市,於1977年實施聯營公車制度後,把黑6拆成216、217、218三條線,相信這號碼大家熟悉多了。交通大小事提供。圖/交通大小事提供。
編按:城市的發展與交通建設息息相關,公共運輸路線的消長,也代表著城市和產業聚落的變遷。《城市學》希望透過《交通大小事》拍攝的珍貴照片,帶大家回顧公共運輸背後的歷史故事。現在的北投、士林區,捷運淡水線通車後,交通日漸便利,大幅縮短了通勤時間,台北車站要到北投,不用30分鐘就可以抵達。
但在沒有捷運的年代,大家都得依賴公車,且早期北投、士林區是台北縣人口數一數二多的地方,1960年代開闢了不少路線,大南汽車的6路就在這時候誕生,並與光華巴士的11路共同營運,隔了兩年再合併成「黑6」路線。
圖/交通大小事提供。[1]
在士林、北投劃為台北市,於1977年實施聯營公車制度後,把黑6拆成216、217、218三條線,相信這號碼大家熟悉多了。
圖/交通大小事提供。
當時這三條線維繫著士林、北投人的對外交通,在台鐵北淡線拆除後,生意更是強強滾,216不用10分鐘就一班車,更新增了副線,日後副線還延長至關渡宮。
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更多政策解析、城市發展,請訂閱《城市學》不定期專題企劃!捷運淡水線通車後,榮景開始退去,許多淡水到台北間的長途路線,提出減班、停駛的要求,216也難敵捷運的優勢,為了縮減成本開支,2001年新增到劍潭站的區間車。
圖/交通大小事提供。
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自此開始,216幾乎以區間車為主,近十年來路線越縮越短,3/13起所有班次只到榮總折返,也就是說,士林區未來看不到216的影子了,僅服務北投中和街、與公館路的居民,範圍縮小許多,與昔日的榮景相差甚遠。
References 圖/交通大小事提供。 (www.facebook.com)
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