【台鐵故事】TRA292 這一站:八斗子車站 | 首都客運時刻表查詢網
2021年4月4日—擁有壯觀海景的[八斗子車站],是[台鐵深澳支線]的終點站【台鐵故事】TRA292這一站:八斗子車站台灣...到此,歷史上的「深澳線」已經徹底的被廢棄。
擁有壯觀海景的[八斗子車站], 是[台鐵深澳支線]的終點站
【台鐵故事】TRA292 這一站:八斗子車站
台灣鐵路管理局(「台鐵」)耗資1,082萬元,在「深澳線」上重建的「八斗子車站」,於2016年12月28日竣工啟用。該項工程保留了原本「號誌站」時期,位於靠近山側的舊月台,並加以整修及提高,並於靠近大海的這一側新建一座80公尺長、4公尺寬的景觀月台,讓旅客能一下火車就能瀏覽到美麗的基隆「八斗子」海灣。
[深澳線]是使用柴油引擎的DR1000系列車輛
[八斗子車站]有靠山和靠海兩座島式月台
寬約4公尺的月台, 是個很棒的觀景台
[八斗子車站]的視野非常遼闊
第一代的「深澳線」鐵路興建於1936年,日本殖民政府的「日本礦業株式會社」,為了將金瓜石出產的沙金和銅礦運送回日本,興建了一條輕軌的礦業鐵路。它的起點在今天的「水湳洞」(當時稱「瑞芳街驛」)、終點在今天的「八斗子」(當時稱「基隆濱町),稱為「金瓜石線」。1945年,中華民國在台灣之後,由「台灣金屬礦業公司」接收經營,但是因為營運不善,於1962年8月26日停擺。
1965年4月8日,為了運送燃煤到「深澳火力發電廠」,由「台鐵」打通了從「瑞芳」到「深澳」間的新鐵路路線、並於1967年8月25日開通到「水湳洞」的火車客運,是第二代的「深澳線」。但是由於稍後「深澳火電廠」關閉、被「林口火力發電廠」取代,於是「深澳線」於2007年9月6日,「深澳線」又被迫停擺。
「威權二世」蔣經國在位時,錯誤的決定推動公路運輸,為了拓寬「台-2」公路,不但拔除了「深澳線」部分的鐵軌、甚至還搗毀了「瑞濱」和「水湳」兩座車站的站體建築。到此,歷...
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