【台灣老故事】八斗子車站回來了 | 首都客運時刻表查詢網
八斗子車站在日據時代即存在過,彼時日本礦業公司為採礦砂,並運送到基隆海運出去,曾興建了一條水湳洞(濂洞)到基隆八尺門港邊的「金瓜石線」輕便鐵道,中間即有深澳及八 ...
一○五年十二月二十八日上午十點十二分,一班由瑞芳火車站開出的平溪線連接深澳線的小火車,緩緩駛出車站。不過,當天,它不再僅以海科館站為終點,而是延駛到四百公尺外的八斗子火車站。圖/丹青一○五年十二月二十八日上午十點十二分,一班由瑞芳火車站開出的平溪線連接深澳線的小火車,緩緩駛出車站。不過,當天,它不再僅以海科館站為終點,而是延駛到四百公尺外的八斗子火車站。民眾到海科館站後,再經過一個隧道,不僅會驚喜地發現,窗外景色豁然開朗,東北角湛藍的海岸,竟在眼前不遠處;停在八斗子車站後,更發現這個車站依山傍海,氣勢雄偉,更是看海、看山的好地方,簡直嫓美台東的多良火車站。
然而,八斗子車站並不是突然跑出來了,它只是「回來了」而已。八斗子車站的回來,不僅是民眾在東北角海岸多了一個賞海景及遊憩休閒的好地方,也象徵歷史上曾經消失的深澳線,又往前恢復一步了。
八斗子車站在日據時代即存在過,彼時日本礦業公司為採礦砂,並運送到基隆海運出去,曾興建了一條水湳洞(濂洞)到基隆八尺門港邊的「金瓜石線」輕便鐵道,中間即有深澳及八斗子車站。
政府遷台,接手的台灣金屬礦業公司因財務不佳,無力經營「金瓜石線」,於民國五十一年廢止此線。民國五十六年後,台鐵另行由八斗子站彎向瑞芳,改建路軌較標準的「深澳線」,並兼辦客、貨運;此線的目的,在輸送瑞芳的煤礦到深澳電廠。深澳線從瑞芳起,有八斗子、深澳、瑞濱、海濱、濂洞等車站。
民國七○、八○年代,因汽車貨運的興起,及北部濱海公路的興建,瑞濱、海濱、濂洞等車站及部分線路都遭到拆除及停駛的命運。到民國七十八年,深澳線全線停止客運,僅剩瑞芳至深澳,運送煤礦給深澳發電廠用,此時深澳線只有瑞芳、八斗子和深澳三站。但民國九十六年時,因深澳發電廠停機,導致深澳線全面廢止使用。所幸,政府此時因要在八斗子附近興建海洋科技博物館,考慮到交通便捷、輸送多樣化問題,乃保留瑞芳到深澳的路軌,八斗子及深澳兩個車站也未廢除。
民國一○四年初,配合海洋科技博物館的落成,台鐵還在瑞芳和八斗子車站之間的海洋科技館旁邊,新蓋了一座「海科館」的月台型招呼小車站。 ...
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