YAMAHA三輪自信之作Tricity 125 [週年心得] 前導文章 | 首都客運時刻表查詢網
![YAMAHA三輪自信之作Tricity 125 [週年心得] 前導文章](https://i.imgur.com/2oxSoeJ.png)
再來是手煞車,原本Tricity125是沒有這項配備的,要新款155+ABS才有,但我在社團搶先世界發表自製DIY手煞車系統,車友看完後也就跟進了。YAMAHA三輪自信 ...
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因為原本要將整篇心得連同YAMAHA這套LMW一併做個簡單的不專業解析與心得報告,但後來發現要連同自己車上的小改裝與變動合併,那文章將會非~~~~~~常的長篇,所以就把改裝的部分先拉出來作前導文章,而之後的心得文就會是比較偏向技術討論的方式呈現。
那麼在看這篇文之前可以先來複習一下去年由小弟我發的一篇都會移動美學 YAMAHA TRICITY 125 車主報告[1],當時是新車剛牽沒多久所寫出來的心得,現在回頭去看,雖然主軸沒有差太多,但是在經過這一年也已經騎了一萬左右的里程後發現,還有很多地方是需要補充的,畢竟還是有許多人對於前二後一這種"倒三角"新型態三輪車有著許多的疑問,那麼小弟我呢,則是從一個平常用路人的心態來寫下心得,我也不是開發者,也不是專業的試車人員,單就大家最平常的日常生活面來切入分析這台車的優劣。
不過既然本篇文章為前導文,所以文內還不會提到任何的重點,要先讓大夥兒來看一下我為這台車做了什麼改變吧!!!!!
當然,在這次的拍攝不會只有我一台這麼孤單,所以在台中也找了相當難得的車友(其他車幾乎都在台北),這位車友其實也是之前騎大重機的車友,所以很早就認識了,目前也跟我一樣,大重機有點騎膩了,改玩輕鬆好上手的小白牌機車,所以緊接著我們就一起來看圖唄。
這次的拍攝地點是在重劃區未開放汽車的路段,前後都有路障阻擋,但機車可通行,工程人員也無阻擋行為,安全是無慮的~
同時兩台Tricity能一起入鏡的感覺真好,因為要在台中的路上遇到同款車真的很不容易,比看到勞斯萊斯那台"鬼影"機會還低。
從輪框開始,原廠就是這樣素素的,但總是覺得哪裡還可以加強......
所以就把三顆輪框都拿去烤漆,但要烤甚麼顏色又很傷腦筋,還好當時看到了YAMAHA出了MT-10的水泥灰搭上螢光黃的配色讓我有了靈感。
完成品就像這樣,但又覺得原廠的輪圈蓋單調了一點,所以又買了音叉LOGO回來貼上...
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