新聞深一度/5千公里保養是鐵律?實測機油揭密汽修廠話術 | 首都客運時刻表查詢網
2019年1月24日—年關將近,很多人趕在過年前保養車子,但您有發現嗎?大多數修理廠都強調台灣用車環境差,開5000公里甚至3000公里就要保養,事實上這樣的保養里程數跟 ...
記者葉雲炫、石紹周/採訪報導
年關將近,很多人趕在過年前保養車子,但您有發現嗎?大多數修理廠都強調台灣用車環境差,開5000公里甚至3000公里就要保養,事實上這樣的保養里程數跟國外原廠的建議差很大,有專家說這其實是保修廠的話術,一起來看到底怎麼回事。
名車進廠技師打開電腦檔案確認里程數,這位車主嚴守5000公里保養換油,因為幾乎所有保修廠都有這個說法。
▲許多汽修廠都會建議5000公里就要保養。
保修廠業者闕紳衣:「一些亞洲國家跟我們都是屬於比較偏潮濕,濕氣比較重、溫度也比較高的國家,其實相對在油的保護上比較不易,所以我們會比較建議(5000公里)換。」
偏偏這一位詹先生的豪華休旅走的是「原廠路線」,他拿出使用手冊告訴我們,所有油品、零件更換他一律遵照原廠建議,因為當前的造車工藝沒有理由開5000公里就要進廠。
車主詹睿墉:「賣一台車真的賺不了什麼錢,靠的就是後段的維修,後端的後勤服務方面來賺取,可能我認為就是要照顧、要養活一幫人,所以才會勸你多過來5000公里保養一次。」
▲有些車主嚴格堅持原廠的保養守則。
到底實情為何?我們鎖定這台換油保養的進口車進行試驗,用試管取油再蒐集其他里程數機油,以二號定性濾紙實測,樣本是使用5000以及1萬公里廢油,個別滴上濾紙觀察顏色與沉積物,兩者比較5000公里廢油顏色稍淺幾乎沒有沉積物,1萬公里廢油顏色深一點沉積物也極少,實驗結果似乎應驗了原廠建議。
▲實際測試5000公里廢油幾乎沒有沉積物。
外匯車車商陳德威:「保養廠跟機油商的立場,他會跟消費者某種程度上立場是不同的,對於我們車主來講其實車商已經提供給你一套標準,他就跟你說今天出廠就是1萬公里換機油,車商規模其實是比油商更大的,我覺得消費者可以自己去判斷。」
Davy是進口車商,...
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