長榮總座謝惠全用8字與4大重點註解2021 | 首都客運時刻表查詢網
2021年4月1日—長榮總座謝惠全:八個字註解2021年樂觀看待,審慎因應長榮1日法說會總經理謝惠全以「樂觀看待,審慎因應2021年」作結尾。謝惠全也自嘲說, ...
長榮總座謝惠全:八個字註解2021年 樂觀看待,審慎因應長榮1日法說會總經理謝惠全以「樂觀看待,審慎因應2021年」作結尾。謝惠全也自嘲說,長賜輪事件後,全世界應該沒有人不知道長榮,當下引起一陣笑聲。
謝惠全1日對於今年營運看法樂觀的有四大重點包括全球經濟復甦運量增加、高運價、低油價、經營績效強。
長榮為全球第七大貨櫃航商,船舶有197艘,總運為130萬TEU,一整年運量約1000萬TEU上下,自有與承租一半一半,市占率5.4%,待交船數62艘。當前美國線長約比重60-65%。
長榮去年第四季燃油成本占13%,去年第一季燃油成本為20%,謝惠全說,燃油成本降低是超過一半的船裝載脫硫塔,燃油效率大增,同時油價也低。
長榮今年2月的平均運費每TEU為1,800美元,不但比去年12月1,216美元成長48%,也比年同期769美元成長134%;但今年2月油價每噸僅有367美元,比去年同期496美元,減少26%。運價高、低油價將造就了長榮今年第一季獲利相當有看頭。
經營績效強部分,謝惠全說,長榮致力於降低營運成本,就造船而言,考慮三大項,第一、船舶競爭力。
例如將1.4萬TEU擺在歐洲線就是挨著打,當今長榮歐洲線以2萬TEU以上船舶去跑,因油耗與其他船一樣,但可裝載更多的貨櫃,大幅降低了平均單位成本,今年第二季後有4艘2.4萬TEU交船,長榮在歐洲線將所向無敵。第二,營運能力。
長榮不斷循序漸進,訂造符合市場主流船型,並兼具公司適度的成長力。第三,符合環保節能。長榮採取汰舊換新策略,因船隊新穎,機械效力好且每公里的碳排放也改善許多。
塞港惡化 長榮總座:北美線長約漲幅很大長榮1日法說會總經理謝惠全以「樂觀看待,審慎因應2021年」作結尾。謝惠全也自嘲說,長賜輪事件後,全世界應該沒有人不知道長榮,當下引起一陣笑聲。
謝惠全1日對於今年營運看法樂觀的有四大重點包括全球經濟復甦運量增加、高運價、低油價、經營績效強。 ...
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