台鐵EMU1200型電聯車 | 首都客運時刻表查詢網
惟近年因車況不佳,至2021年時僅行駛167次(彰化=潮州)及168次(枋寮=彰化)一個往復車次,且僅剩一個編組(EMU1203+1204)可以正常行駛,故偶爾會因車輛故障或需進行較 ...
台鐵EMU1200型電聯車是一款屬於臺灣鐵路管理局(臺鐵)的交流電用中長途用電聯車[參 1],由EMU200型電聯車改造而來[參 2][1]。
前身编辑臺灣從1978年開始在西部幹線鐵路電氣化後所行駛的車種「自強號」,最初由EMU100型電聯車所行駛。到了1980年代中期,由EMU100型所行駛的自強號經常一票難求、班班客滿。臺鐵為了提升客運運量上的需求,並解決EMU100型運量上的不足,並且輔助輸運旅客,於是以1984年、1985年的年度預算,向南非聯邦鐵路客貨車公司訂購了11組一共33輛的EMU200型電聯車[2][3][4][參 2]。
改造编辑到了2000年,推拉式自強號引進之後,臺鐵對於EMU200型電聯車內裝設備老舊以及各種缺失,而在2001年開始進行招標,而最後由台灣車輛得標後,從2002年開始至2004年將剩下來的30輛EMU200型電聯車全面進行改造與更新,改造時首次採用九輛為一個編組,而臺鐵避免編號上造成混亂,因此臺鐵將這一批改造後的EMU200型電聯車更改形式為EMU1200型,並將原有的形式與車號在重新編碼後消滅。而到了2002年底,第一批EMU1200型電聯車便已開始陸續出廠,並在2003年開始進行一連串的測試之後,並且分批開始營運,一直到了2004年時已全數30輛繼續在縱貫線上服務[5][6][參 1]。
現況编辑近年因車況不佳,至2021年時僅行駛167次(彰化=潮州)及168次(枋寮=彰化)一個往復車次,且僅剩一個編組(EMU1203+1204)正常行駛,故偶爾會因車輛故障或需進行較高等級檢修改以推拉式自強號替駛本車,本車型已於2022年3月28日執行167次(彰化=潮州),168A-168-168B次(潮州基地=潮州=枋寮=彰化=潮州基地)後退出正班車營運。
2022年5月份起,配合推廣國內旅遊,不定時提供團體包車,以及易遊網郵輪式觀光列車[7]。
...168車次|鐵路局 | 首都客運時刻表查詢網
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