2010年仲夏之莒光號商務車廂 | 首都客運時刻表查詢網
![2010年仲夏之莒光號商務車廂](https://i.imgur.com/2oxSoeJ.png)
商務車廂為1+2的三排座椅,附掛於的莒光號車次中讓長途疲憊的旅程中,能享有較舒適...一直以來,就很喜歡10600系改造車廂的內部裝潢尤其是頂部空間,雙排照明燈使用 ...
![2010年仲夏之莒光號商務車廂](https://i.imgur.com/2oxSoeJ.png)
台鐵於2010年夏天,針對東幹線推出「商務車廂」 商務車廂為1+2的三排座椅,附掛於的莒光號車次中 讓長途疲憊的旅程中,能享有較舒適的空間來養神
台鐵早在1993年前曾經改造三節EMU100車廂做為商務艙 但因為銷售不佳,沒多久商務車廂即告失敗 2010年,台鐵再度出現商務車廂 與1993年不同的是,2010版商務車廂是以夜行的莒光號為對象 以夜歸的旅人為主要的訴求,並將據點轉移至東部幹線
其實這次的商務車廂,原本應該是「臥舖車廂」重出江湖的計畫 在鐵道旅遊成為全民風氣的現在,台鐵近幾年的行銷手法也進步許多 比如郵輪式列車、舊山線蒸氣列車 甚至將R123、R101兩輛柴電車頭改回深藍色的原始塗裝 對於鐵路文化的日漸重視,台鐵這方面是值得鼓勵的 但不曉得臥舖改造是否仍在計畫中 這次半途開出的「商務車廂」,可能即臥舖計畫的替代品 因為台鐵臥車早就全數歸天,要加掛得重新改造 所以便將現有觀光列車專用的三排座椅車廂抓來當作商務車廂 一方面在夜間可權充做不好睡的臥舖外 白天則是明正言順的高級商務車
加掛商務車廂的車次中,11次莒光號是台東經台北開往高雄的夜行路線 晚上22時23分由台東站出發,早上5時20分抵達台北,接著繼續開往高雄 雖然商務車是附掛在莒光號上,但以自強號來計價 所以車票以及訂票系統,均是顯示為「自強號」 並在車次前加一個「20」,例如筆者搭乘的11次莒光號,票面即顯示為「2011次」 特別的是,車廂編號為「1A」,筆者拿到票時搔了搔頭 東線鐵路的1A、1B開到西部來了嗎?
01▲「2011」次的商務艙車票
或許受限於硬體,票面資訊僅能呈現「自強號」 成為加掛於莒光號中的「自強號」 (讓人想到二十幾年前的莒光號附加復興號) 將11次莒光號改為「2011次自強號」,對台鐵票務固然是解決之道 但若是傻傻上網訂了「...