台中公車154路(大甲新幹線)初體驗 | 首都客運時刻表查詢網
![台中公車154路(大甲新幹線)初體驗](https://i.imgur.com/2oxSoeJ.png)
2015年2月9日—台鐵成追線目前平日21列次、假日20列次,僅在通勤尖峰時班次較密,其他時間班距鬆散,甚至2小時才一班。154路尖峰15分鐘、離峰30分鐘一班,班次較多。
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行駛大甲區公所-台中女中的154路大甲新幹線(大甲火車站,15/02/08)
為縮短行車時間,台中目前開行8條行駛高速公路與快速道路的「新幹線公車」。許多路線已營運多年,但我第一次搭台中市公車上高速公路,正是這條154路大甲新幹線。過去,往返大甲與台中車站間以台鐵成追線與巨業交通168路為主。成追線即便增班過,班次仍不算密集。相較之下,巨業168路受歡迎多了,路線串起台中港路、沙鹿、清水與大甲,班次不少且車速快,甚至有網友戲稱為「巨業BRT」。老實說我沒搭過168路至大甲,不確定行車時間大約多久。
154路大甲新幹線由大甲交流道駛入國道,行經國道3號、國道4號與國道1號,下大雅交流道後一路行駛中清路進入北區,再開往台中車站與終點台中女中。該路線避開了台1線與台中港路的紅綠燈與車潮,也就是168路的行車路線,讓車子能更快進入原台中市區。
然而,中清路在尖峰時間仍容易壅塞,行車時間可能被拉長。但比起已飽和的台中交流道與台中港路,也許經大雅交流道與中清路是較佳選擇?
昨天趁天氣不差出門走走,一路從東海別墅、清水、甲南晃到大甲。最後決定搭到台中車站,同時體驗市公車上國道的快感。上車時司機確認我要到台中,便給我一張「乘車證」,這是因公車行駛高速公路或快速道路時不售站票,為了掌握車上空位的措施吧!
這款車本應就是拿來跑中距離運輸的,座椅比金旅3門等市區新車或台中BRT還舒適,椅背也比較高。但似乎仍不如已廢車的中興號ERK,其絨布椅與自排排檔感覺更能讓我放鬆。開車後也沒多做紀錄或拍照,單純看窗外風景,最後一路睡到學士三民路口,最後在台中車站下車。其實我搭154路時,台鐵恰有一班經由成追線的區間車,我想以這次經驗比較154路與成追線區間車的優劣。要注意的是,底下的公車時刻可能有1~2分鐘的誤差。
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