[分享]Yamaha Tricity 125 150公里心得 | 首都客運時刻表查詢網
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最近看到某間車行有在出租這台,小弟因為沒試到宏佳騰的350又看到小老婆的分享文提到3D-350的穩定度雖然很高,但靈活度卻不足我個人對於操控的比喻 ...
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作者LuckSK (幸運的SK)
看板biker
標題[分享]Yamaha Tricity 125 150公里心得
時間Thu Jun 18 18:37:20 2015
最近看到某間車行有在出租這台,小弟因為沒試到宏佳騰的350 又看到小老婆的分享文提到 3D-350的穩定度雖然很高,但靈活度卻不足 我個人對於操控的比喻是"轉向像是沒有動力方向盤的汽車在轉向" 意思就是你在進彎前所進行的龍頭轉向,在出彎後必須自己將龍頭轉向打回來 於是我就租了Yamaha的Tricity來試試這台日本車會不會也有這種情況 開始之前先看一下大島優子騎Tricity的英姿 (? https://youtu.be/gfuZWaa4grI[1]以下進入正題 試乘騎士 183/100 是個標準的胖子 由於車身細節照片在01或者小老婆上面已經一堆了,我想也就不用貼啦 首先上車會發現,腳很卡,主要都歸咎於前輪的轉向系統,把腳踏空間給限制住 這也造成前方只有一個掛勾,什麼手套箱,開放式置物箱通通都沒有 所以騎車基本上都是外八,非常的涼爽 (? 但是低於160以下的騎士,上了座墊會發現腳搆不到地板.......... 再來開始發動,就是很標準的125聲音啦,簡直就是台勁戰 接下來開始上路後,第一個感想是:喔棍,好沒力,都催一半了才比較有推力 但是這台的油門反應卻讓我很意外,意外的靈敏。這點就不像勁戰了 XD 行進一段時間之後,總是要碰到路口轉彎 轉彎就讓我對這台車有了不同的感受 這台車並不用像加菲貓介紹的宏佳騰,需要意識到逆操舵再來轉彎 勁戰怎麼騎,這台三輪車就怎麼騎,上手時間幾乎等於零 唯一跟兩輪不一樣的,應該是轉彎的意識,會覺得前輪帶著車在走 講完動力跟轉向,來談談煞車 Tricity配置的是連動煞車,後煞按壓一定程度後,會開始推動前面煞車 因此前煞會感受到一段手感空空的 一開始我對這系統很感冒,加上他的煞車卡鉗配置也不是很夠力 我還是秉持著騎兩輪的習慣,先拉後再拉前,前煞力道漸重 但是過了幾個路口,我發現其實一般光壓後煞...
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