台鐵CT270型蒸汽機車 | 首都客運時刻表查詢網
![台鐵CT270型蒸汽機車](https://i.imgur.com/2oxSoeJ.png)
臺鐵CT270型蒸汽機車與日本國鐵C57型蒸汽機車(日语:国鉄C57形蒸気機関車)同型,為臺鐵速度最快的蒸汽機車,時速可達100公里,並因其優美且流線的外形而 ...
![台鐵CT270型蒸汽機車](https://i.imgur.com/2oxSoeJ.png)
臺鐵CT270型蒸汽機車與日本國鐵C57型蒸汽機車同型,為臺鐵速度最快的蒸汽機車,時速可達100公里,並因其優美且流線的外形而享有「貴婦人」、「蒸汽機車女王」等美譽[1][2]。
日本鐵道省於1937年對C55型的設計經過改良後開始生產C57型,而臺灣總督府鐵道部於1942年引進日立製作所生產的C57 1與C57 2二部機車,1943年進口川崎車輛生產的C57 3-C57 6四部機車,後來受二戰的影響便不再引進。戰後,一共有4部機車在戰時受損,1949年中華民國政府遷臺後由臺灣鐵路管理局接收並全數修復,形式則改編為CT270型(CT271-CT276)。到了1953年臺鐵利用美援的撥款向日立製作所再度購入8輛機車(CT277-CT284),這8輛CT270型成為日本最後生產的國鐵型蒸汽機車,也是臺灣最後引進的蒸汽機車[3][4]。
CT270型的設計主要為客運用機車,故引進後和CT250型以牽引特快車為主,直到1960年臺鐵購入柴電機車後改牽引普通車為主,此外CT270型也有過牽引貨運列車的紀錄[5]。1979年縱貫線鐵路電氣化完工後CT270型全數停用,不過考量到戰備需求而有幾輛車況較佳者仍盡量維持至可動狀態,1984年臺鐵決定將剩餘的CT270型與DT650型全數報廢,正式宣告臺鐵蒸汽機車走入歷史。目前尚保存4輛,分別為 CT271、CT273、CT278、CT284,其中CT273蒸汽機車於2014年鐵路節復駛[6]。
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