水冷引擎當道! 原理、優點、保養換水一次搞懂! ft.六代勁戰 | 首都客運時刻表查詢網
前言 以往國產機車會使用水冷引擎的幾乎都是高階車款,雖然隨著時代演進,水冷速克達越出越多。而就在去年 Yamaha 推出搭載水冷引擎的第六代勁戰後,可說是正式將主流 125 運動速克達市場推向了水冷引擎時代 (Tigra 125 表示 : ...),而 SYM 緊接著也在今年推出 JET SL 125 還擊,兩車都在市場開出了亮眼的銷售成績單,這讓國內三大廠僅剩 Kymco 還未推出水冷 125 運動速克達,相信在不久也會跟上腳步。
氣冷引擎的極限 透過引擎撞風來冷卻的氣冷引擎,相比水冷引擎最大的好處就是構造簡單、重量輕且價格較便宜,當然,還有許多老車迷喜愛的機械感設計。由於氣冷引擎是透過車輛移動時的撞風來散熱,車輛靜止或低速時的散熱效率就很差,因此引擎工作溫度的變化大,如此一來在設計時不僅要考量零件公差與間隙,同時燃燒與污染的排放也會因此受影響。
氣冷並列四缸車款 CB1100 的撞風冷卻設計,可以看出多汽缸氣冷車在散熱的設計上更為困難。
這樣的冷卻方法結構簡單、輕便且成本低,這就是較平價或入門的車款大多使用氣冷引擎。而除了成本之外,展現機械美的散熱鰭片形狀也是非常有吸引力的設計特徵,在現代更是老味復古車的外型元素。
而國產速克達常見的氣冷引擎,由於引擎位置撞風不易,因此會設計由曲軸帶動的風扇來替引擎散熱,也就是所謂的強制氣冷。
環保或許是水冷的一大推手 水冷引擎有著比氣冷引擎更強的功率是無庸置疑的,但為何連單汽缸 125 速克達也要用上水冷系統?除了滿足消費者被養大的胃口之外,廢氣排放也是重要原因。簡單來說能夠恆定工作溫度的水冷引擎能有最佳的燃燒效率,不僅引擎組件能設計的較精密、燃燒排放的汙染物質也較低。
水冷引擎的優缺點 雖然被...
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