跳上公車,登山邊緣人也可以自主爬玉山! | 首都客運時刻表查詢網
且有別於以往包車的方式,這次是走搭風,搭公車大冒險的登山去。早班的公車從嘉義高鐵前往阿里山站,再轉乘員林客運到塔塔加鞍部登山口,下山時則搭乘 ...
台灣目前登山人口或許很難以維持一條班次頻繁的公車路線,不過時常到日本登山的我們,卻也深刻的感受到規劃出”貼近登山需求”的大眾 交通 是可行的,尤其像是 玉山 雪山 南湖 等等相當熱門的百岳路線,同時也對於登山活動的推廣是很有幫助的。
嘉義高鐵站外乘車處 公車路線上山班次不用多,貼近使用者需求才是關鍵!這一次,趁著天氣預報不差,趕在七天的申請期限前辦好入園許可,我們安排了 玉山前鋒[1] 的行程。且有別於以往包車的方式,這次是走搭風,搭公車大冒險的登山去。
早班的公車從嘉義高鐵前往阿里山站,再轉乘員林客運到塔塔加鞍部登山口,下山時則搭乘午班車從登山口回程,再加上預約制度輔佐能降低空車的可能性與車輛安排的有效性。更親民的大眾運輸不但有助於登山活動的推廣,又能減少部分獨自開車沒有共乘的車流量,還能避免下山可能出現疲勞駕駛的危險。
當然公車路線規劃有更多面向需要考量不是外人可以了解與感受的,不過還是期待有天在台灣車站看到像日本的車站一樣,充滿背著大包的登山客的景象。
交通銜接參考時刻去程(上山)
站名 出發時間 客運公司 站名 抵達時間 費用 高鐵-嘉義 ...
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