週休2日加班費暴增公車砍路線 | 首都客運時刻表查詢網
2015年11月4日—李建文說,業者「很願意」讓駕駛週休二日,卻受限於交通局規定,每條路線需跑足班次,還得顧及勞動局的勞動檢查;首都客運已編列預算,駕駛明年例假日 ...
立法院日前修法,明年全面週休二日,加班費上看兩千萬元令公車業者叫苦連天。(記者郭逸攝)
2015/11/04 08:00年增2千萬 業者吃不消
〔記者郭逸/台北報導〕大台北公車駕駛陷入「人力荒」,至今缺額近一千兩百人,業者更擔憂,明年起實施週休二日,駕駛例假日仍需出車,加班費暴增,首都客運總經理李建文直言,公司明年已編列近兩千萬元支應,財務負擔加重,還有業者擬裁減公車路線,恐致百人失業。
明年元旦起,法定工時由雙週八十四小時,縮短為單週四十小時,台北市公共運輸處主任秘書尚錦堂說,駕駛將增加四天例休假,若照原班表出車,業者就要支付更多加班費,平均可多拿四小時加班費。
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公車駕駛平均起薪四、五萬元,出車量較大的,更上看七萬,但許多駕駛認為,這是「以時間換取高薪」,工時高達十至十二小時,月休才四天,雙北市交通又亂,公車上路宛如「走鋼索」,相當費神,入行意願低。
尚錦堂說,大台北公車駕駛目前缺額近一千兩百人,除了規模較小的新店、淡水和東南客運,其餘業者缺額六十人至兩百五十人。
減線因應 駕駛恐失業
李建文說,業者「很願意」讓駕駛週休二日,卻受限於交通局規定,每條路線需跑足班次,還得顧及勞動局的勞動檢查;首都客運已編列預算,駕駛明年例假日出車,給付一千五百元例假津貼,一年約支出兩千萬元。
一名客運公司高層私下說,明年駕駛加班費預算上看千萬,增加公司財務負擔,不排除裁撤部分路線,維持收支平衡,卻也擔憂駕駛失業。
李建文坦言,公車轉型為服務業,要求繁瑣、乘客投訴多,政府應思考提升駕駛的社會地位及勞動條件。尚錦堂說,明年公車運價調漲,工、公會已達成共識,票價上漲一元,駕駛可加薪兩千元,盼能降低駕駛流動率。
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