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想多賺點錢又要穩定,就只有國道客運,或是跑長途貨運,問題是跑長途的就要有經常無法回家睡的心裡準備,國道客運業者有提供司機宿舍就好, ...
作者sakaromycete (off inferiority)
看板Salary
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時間Mon Mar 7 11:44:14 2016
推文難回, 我回文重講好了, 看過推文的抱歉. 看一堆鄉民推公車司機起新有5萬的實在看不下去, 別鬧了! 如果完全沒有經驗只有職業大客駕照, 不好意思業者會要求你從市區公車開起, 市區公車帳面薪水號稱有4萬, 勞健保扣一扣實領3萬多而已. 很多客運業者都把底薪壓超低, 很大比例是放在績效獎金, 有工作過的應該就知道獎金這部分的"可調整範圍"非常大, 各種名目都能扣. 想升級? 一般客運業者要求至少開1年市區公車才會給你開國道客運, 才有所謂帳面5萬, 你說你看過台中市公車有起薪5萬? 擦擦眼睛看清楚, 那是BRT雙節公車, 要職業聯結車駕照, 比大客車難開多了! 你有天分拿到聯結照那恭喜你, 但你敢實際上路執業是另一回事. 轉彎看照後鏡看不到路況 只看到後半截車身是常有的事, "剩下憑感覺抓角度", 聯結車上路轉彎要過得去不難, 但要不撞到亂鑽的白目機車就要看運氣! 通常司機在轉彎前, 照後鏡還看得到路況的時候都會確認沒車才開始轉彎, 但就是有機車愛亂鑽, 大車早就已經轉彎轉了才硬要鑽右邊, 自尋死路發生事故 家屬才在非告死司機不可. 這就是為什麼經常看到聯結車壓死機車騎士, 司機說鏡子沒看到機車是真的! 講這段題外話, 就是順便給愛鑽車的機車族鄉民警告, 離轉彎中的聯結車遠一點! 工作時間? 帳面上讓你在路上跑班的時間沒超過8小時, 但實際上不可能讓你剛跑一班馬上接著下一班, 因為公司會預留塞車的時間, 所以實際上把 "候班" 的時間加上去通常超過10小時,而且候班時都累到只想小睡. ◎謝謝鄉民補充, 有業者排班會排超過8hr, 想做的人請有心理準備. 居然還有鄉民建議 "剩下的時間可以兼差開小黃"?! 黃你妹(嗶) 沒開過公車 不知道開大車精神壓力有多大 就不要說風涼話, 你以為開公車 "整天坐著只是動動手", 比做粗工輕鬆嗎? 你知道開大車一個不留神 A到什麼, 能夠賠幾萬當作捐一個月所得算是慶幸, 如果A到人通常都是非死即傷, 業...[新聞] 客運業年終獎金金額曝光首都最高2個月、 | 首都客運時刻表查詢網
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